產業結構急劇變化

    少數骨干企業，特別是外商獨資以及具有和外資企業合資合作背景的企業，市場擴張迅速，分別成為我國乘用車、商用車和客車行業配套兩機的主力供應商，如上海法雷奧、錦州漢拿、湖北神電、北京佩特萊等。少數實力派企業，憑借他們雄厚的資本實力和豐富的經營手段，在業內迅速崛起，占據了我國微型車主要市場，如重慶博耐特、成都華川、寧波遠州等。

    廣闊的市場前景和相對較低的進入門檻吸引了眾多社會閑散資本，業內中小企業發展十分活躍。近幾年新成長起來的中小企業大致分為兩大類，一類是在其他行業賺取了第一桶金的民營企業家進行再投資建廠，這些企業大多具有比較強的資本實力，設備投資比較到位，產品的量上得比較快，且大多在國外售后市場拓展中取得成果；更多的則是業內傳統國營或集體大中型企業中獨立出來進行自我發展的管理或技術人員創辦的企業，這些企業一般都分布在其母廠周圍，形成蘑菇狀。業內中小企業發展最為活躍的主要在江蘇的無錫、常州、徐州地區，浙江的溫州、永康、寧波地區。近年來，河北滄州地區和遼寧錦州、鳳城地區、湖南長沙等地也出現了眾多內燃機兩機及其零部件企業。除個別企業之外，這些企業一般投資規模比較小，設備比較簡陋，管理相對落后，產品類型、市場渠道、零部件來源等幾乎完全雷同。

    隨著競爭的加劇，業內市場分割日趨明朗，相對固定的市場格局開始形成。如乘用車及輕型車市場的上海法雷奧、錦州漢拿、天津電裝等；商用車市場的湖北神電、東風汽電、仙游電機股份、江蘇恒力、湖州德宏等；客車及大功率發電機市場的北京佩特萊；微型車市場的貴陽航空電機、重慶博耐特、成都華川、寧波遠州等；配件市場的永康博宇、無錫閩仙、浙江正立等；出口市場的上海法雷奧、迪克斯（上海）、永康博宇、溫州賓陽、錦慈電器、無錫金陽、湖北神電等。

    新一輪大規模投資興起

    經過近幾年的迅速擴張，業內主流骨干企業產能普遍得到充分發掘，原有的生產規模已經不能滿足市場發展的需求。這些企業更是敏感地看到未來中國汽車及內燃機市場的廣闊發展前景和國際汽車及內燃機行業零部件全球化采購趨勢對兩機需求的進一步提升。為了能夠適應國內外市場需求大幅度提升的大趨勢，使自己保持充分的可持續發展能力，一場大規模的新一輪擴產計劃已經開始在業內悄然啟動。

    據對業內24家骨干企業統計，去年技改總投資規模達到26087萬元，新建生產流水線36條，添置各類專用設備280余臺套。上海法雷奧、錦州萬得集團、東風汽電、湖北神電、湖州德宏、永康博宇等骨干企業都有大規模的擴產計劃，不少企業已經啟動實施。最近，兩條自動化程度高、年生產能力分別達到60萬臺發電機和52萬臺起動機的生產流水線已在錦州萬得建成投產；東風汽電投資2000多萬元建成大功率減速起動機生產流水線已于去年上半年投產使用；湖北神電經過重新規劃，在荊州開發區置地138畝建2.5萬平方米新廠房，建大功率減速起動機生產線；永康博宇投資3000萬元建OEM發電機生產流水線，又在湖北黃岡投資5000萬元置地150畝建湖北斯達特汽車電器公司，設計能力為年產100萬臺起動機；湖州德宏計劃投資近1億元在開發區置地150余畝建新的發電機生產流水線，并另擇土地70余畝建起動機生產工廠；北京奧博在山東泰安建新的生產基地。